ลิเนียร์ไกด์คืออะไร

โครงสร้างตัวเลื่อนรางนําทาง
                                   

●โครงสร้างการไหลเวียนแบบกลิ้ง: ตัวเลื่อน, รางนํา, ฝาท้าย, ลูกเหล็ก, ตัวยึดลูกเหล็ก ฯลฯ ;
●ระบบหล่อลื่น: หัวฉีดน้ํามันข้อต่อท่อน้ํามัน
● ระบบป้องกันฝุ่น: มีดโกนน้ํามัน, ชิ้นส่วนกันฝุ่นซีลฟิล์มกันฝุ่น, ฝาครอบสลักเกลียวรางนํา, มีดโกนโลหะ

พื้นที่คู่มือเชิงเส้นเป็นแนวทางกลิ้งชนิดหนึ่ง ด้วยการใช้ลูกเหล็กเพื่อทํารอบการกลิ้งที่ไม่มีที่สิ้นสุดระหว่างตัวเลื่อนและรางนําแท่นบรรทุกสามารถสร้างเส้นที่มีความแม่นยําสูงตามรางนําทางได้อย่างง่ายดาย
การเคลื่อนไหวทางเพศ เมื่อเทียบกับไกด์เลื่อนแบบดั้งเดิมค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของไกด์กลิ้งสามารถลดลงเหลือ 1/50 ของต้นฉบับ เนื่องจากแรงเสียดทานในการเริ่มต้นลดลงอย่างมากจึงไม่ยุ่งยาก
การเคลื่อนไหวที่มีประสิทธิภาพเกิดขึ้น ดังนั้นจึงสามารถบรรลุฟีดและการวางตําแหน่งระดับ um ได้ ควบคู่ไปกับการออกแบบชุดเข้าเล่มระหว่างตัวเลื่อนและรางนําทางคู่มือเชิงเส้นรางสามารถทนต่อแรงขึ้นลงซ้ายและขวาได้ในเวลาเดียวกัน
โหลดในทุกทิศทางลักษณะการแสดงผลข้างต้นไม่สามารถเทียบได้กับไกด์เลื่อนแบบดั้งเดิม ดังนั้นหากเครื่องสามารถร่วมมือกับสกรูกลิ้งและใช้รางเชิงเส้นเป็นไกด์ก็จะสามารถปรับปรุงความแม่นยําของอุปกรณ์และประสิทธิภาพเชิงกลได้อย่างมีนัยสําคัญ

รางนํานี้ได้รับการออกแบบให้เป็นรางนําเชิงเส้นซีรีส์ HG ซึ่งมีลักษณะเฉพาะของตัวเองเมื่อเทียบกับรางอื่น ๆคู่มือเชิงเส้นราง
1. ความสามารถในการตั้งศูนย์อัตโนมัติ
การรวมกัน DF (45°-45°) จากร่องโค้งจะมีการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นของลูกเหล็กและการถ่ายโอนจุดสัมผัสระหว่างการติดตั้ง แม้ว่าพื้นผิวการติดตั้งจะค่อนข้างลําเอียงก็ตาม
ความแตกต่างยังสามารถดูดซับได้ภายในด้วยความเร็วในการวางแผนครั้งแรกส่งผลให้เกิดผลของความสามารถในการตั้งศูนย์อัตโนมัติและได้รับการเคลื่อนไหวที่มีความแม่นยําสูงมั่นคงและราบรื่น
2. ใช้แทนกันได้
เนื่องจากการควบคุมความแม่นยําในการผลิตอย่างเข้มงวดขนาดของรางนําเชิงเส้นจึงสามารถรักษาได้ภายในระดับหนึ่งดังนั้นตัวเลื่อนรางนําจึงสามารถใช้แทนกันได้และสามารถจัดเก็บแยกต่างหากเพื่อลด
พื้นที่จัดเก็บ
3. ความแข็งแกร่งสูงในทุกทิศทาง
การใช้ร่องโค้งสี่แถวและมุมสัมผัส 45° ของลูกเหล็กสี่แถวช่วยให้ลูกเหล็กได้โครงสร้างหน้าสัมผัสสองจุดในอุดมคติ ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกจากทิศทางขึ้น ลง ซ้ายและขวา หากจําเป็นสามารถใช้พรีโหลดเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งได้